Khi bước vào bất kỳ cửa hàng bán thiết bị nào hoặc lướt qua một vài trang web, bạn sẽ dễ dàng bị choáng ngợp trước vô số lựa chọn về mũ bảo hiểm ngoài kia. Rất nhiều tay đua chỉ dừng lại khi thực sự đã đến lúc phải quyết định mua hàng. Bạn có Full-face, Modul, Open-face, Off-road—cái nào thực sự phù hợp với kiểu lái xe mà bạn thực hiện? Phần này đưa ra một cách suy nghĩ rõ ràng, rõ ràng về việc chọn một chiếc mũ bảo hiểm. Chúng ta sẽ tìm hiểu mọi thứ quan trọng: bạn đạp xe ở đâu, cách đo phần đầu có hình dạng kỳ lạ của bạn, những tem an toàn đó thực sự có ý nghĩa gì và tại sao chất liệu vỏ không phải tất cả đều được tạo ra như nhau. Mục tiêu ở đây là giúp bạn không rơi vào một trong những cái bẫy cổ điển của người mua. Sẽ không có vấn đề gì nếu bạn chỉ đi xuyên qua thành phố tắc nghẽn, đi trên con đường phía sau vào sáng Chủ nhật hay vượt qua quãng đường nghiêm túc trong chuyến tham quan nhiều ngày—khi bạn đã nắm rõ những điều cơ bản này, bạn sẽ ở một vị trí tốt hơn nhiều để tìm thấy điểm ngọt ngào nơi cảm giác an toàn gặp cảm giác thoải mái.
Chọn mộtmũ bảo hiểm xe máycó vẻ đơn giản nhưng nó liên quan đến nhiều biến số thường bị bỏ qua. Nhiều người mua lần đầu chỉ tập trung vào hai yếu tố: giá cả và hình thức bên ngoài.
Tuy nhiên, một chiếc mũ bảo hiểm không vừa vặn còn mang đến những hậu quả vượt xa việc “trông không đẹp”:
Mũ bảo hiểm là một thiết bị cưỡi ngựa không có biên độ để thử và sai. Hãy chọn đúng một lần và nó sẽ phục vụ bạn trong năm năm. Chọn sai một lần, mỗi lần mặc đều trở thành một hình thức chịu đựng.
Trước khi đi sâu vào các mẫu xe cụ thể, hãy trả lời câu hỏi này: Bạn chủ yếu đạp xe trong môi trường nào?
Các tình huống khác nhau đòi hỏi những ưu tiên chức năng rất khác nhau từ mũ bảo hiểm. Dưới đây là bốn môi trường lái xe điển hình và các yêu cầu cốt lõi tương ứng của chúng:
Kịch bản cưỡi ngựa: Đi lại trong đô thị
Yêu cầu cốt lõi: Nhẹ, tầm nhìn rộng, bật/tắt dễ dàng
Điểm khó khăn điển hình: Loại bỏ thường xuyên khiến lớp lót bị mòn nhanh hơn
Kịch bản cưỡi ngựa: Hẻm núi / Twisties
Yêu cầu cốt lõi: Độ cứng cao, tính khí động học, vừa khít
Điểm đau điển hình: Cân nặng quá mức ảnh hưởng đến tư thế vào cua
Kịch bản cưỡi ngựa: Chuyến tham quan đường dài
Yêu cầu cốt lõi: Lớp lót thoải mái, tiếng ồn gió thấp, khả năng tương thích Bluetooth
Điểm đau điển hình: Gió thổi và sức chịu đựng của nhựa cây áp lực
Kịch bản cưỡi ngựa: Đường đua / Cưỡi ngựa hung hãn
Yêu cầu cốt lõi: Bảo vệ tối đa, chứng nhận hàng đầu, trọng lượng nhẹ
Điểm yếu điển hình: Thông gió kém dẫn đến quá nóng
Sau khi bạn làm rõ tình huống sử dụng của mình, việc lựa chọn loại mũ bảo hiểm tiếp theo sẽ có định hướng rõ ràng.
Tìm hiểu xem mỗi kiểu mũ bảo hiểm thực sự được tạo ra để làm gì là bước một nếu bạn muốn đưa ra quyết định đúng đắn.
Mũ bảo hiểm cả mặt
Loại này mang lại cho bạn độ che phủ hoàn hảo nhất - bao gồm cả cằm. Lớp vỏ là một khối chắc chắn nên tính toàn vẹn của cấu trúc tổng thể ở mức tốt nhất có thể. Đó là sự lựa chọn tự nhiên để khắc hẻm núi, thời gian theo dõi và bất kỳ loại hình du lịch tốc độ cao nào mà số tiền đặt cược cao hơn một chút. Nhược điểm? Luồng không khí không thực sự rộng rãi, vì vậy mọi thứ có thể trở nên khá oi bức khi bạn bò qua thị trấn vào tháng Bảy.
Mũ bảo hiểm mô-đun (Lật lên)
Thanh cằm nâng lên sang một bên, mang đến cho bạn sự bảo vệ của Mũ bảo hiểm cả mặt với thiết kế mặt mở dễ dàng sử dụng hàng ngày. Điều này thực sự tỏa sáng trong những chuyến đi dài và đối với bất kỳ ai thường xuyên di chuyển giữa các con đường phía sau và các điểm dừng trong thị trấn — bạn có thể hỏi đường, uống một ngụm nước hoặc kiếm một ít tiền lẻ tại trạm thu phí mà không cần phải vật lộn với đầu. Điều đáng chú ý là thiết lập bản lề sẽ tăng thêm một chút sức nặng và tạo ra tiếng ồn của gió.
Mũ bảo hiểm hở mặt (Ba phần tư)
Để toàn bộ khuôn mặt đón gió nên tầm nhìn được rộng mở và khả năng thông gió không bao giờ là vấn đề. Những người đi xe đạp cổ điển và những người đi xe đạp trong thành phố có xu hướng bị thu hút bởi những điều này. Tuy nhiên, cảnh báo công bằng: không có sự bảo vệ nào cho cằm của bạn. Nếu mọi chuyện không suôn sẻ, khả năng xảy ra chấn thương ở mặt sẽ cao hơn rất nhiều so với khi bạn đeo kính che kín mặt.
Mũ bảo hiểm nửa đầu
Chỉ cần che phần trên cùng của mái vòm và thế là xong. Đó là ánh sáng điên cuồng và bạn cảm thấy tự do như thể bạn sắp ngồi trên hai bánh xe. Bạn thấy những điều này rất nhiều trên những chiếc xe tuần dương của Harley và với những người chỉ di chuyển quanh thị trấn với tốc độ thấp hơn. Vùng phủ sóng là tối thiểu, vì vậy việc đưa thứ này lên phía bắc với tốc độ 60 km/h (37 mph) không phải là điều tôi khuyên bạn nên làm.
Mũ bảo hiểm địa hình
Được chế tạo với thanh cằm mở rộng, đỉnh tấm che mặt lớn nhô ra phía trước và rất nhiều lỗ thông hơi xuyên qua. Toàn bộ thiết kế dành cho việc cưỡi ngựa đứng và địa hình lỏng lẻo, không trải nhựa. Bạn nhất định phải kết hợp nó với kính bảo hộ vì cổng mắt mở rộng đó sẽ không phù hợp với tấm che mặt thông thường.
Mũ bảo hiểm cả mặt có tấm che kép
Lấy vỏ Mũ bảo hiểm toàn mặt thông thường và giấu tấm che mặt màu thả xuống vào bên trong. Chỉ với một cú vuốt nhẹ, bạn có thể chuyển từ màu trong sang màu bóng mà không cần thay đổi thứ gì. Về cơ bản, đây là giải pháp hoàn hảo cho ánh sáng chói của mặt trời ở góc thấp cố gắng làm bạn bị mù trong thời gian làm việc buổi sáng và buổi tối—giúp bạn không phải mang theo một tấm chắn tối bổ sung.
| Loại mũ bảo hiểm | Cấp độ bảo vệ | Cân nặng | Trường nhìn | Kịch bản phù hợp nhất |
|---|---|---|---|---|
| Toàn mặt | ★★★★★ | Vừa nặng | Trung bình | Hẻm núi / Đường mòn / Đường cao tốc |
| Mô-đun | ★★★★☆ | Nặng | Trung bình | Du lịch / Hỗn hợp Nông thôn-Thành thị |
| Mặt mở | ★★★☆☆ | Ánh sáng | Xuất sắc | Đi lại trong đô thị / Du thuyền cổ điển |
| Mũ bảo hiểm nửa đầu | ★★☆☆☆ | Rất nhẹ | Xuất sắc | Du lịch tốc độ thấp |
| Đường địa hình | ★★★★☆ | Ánh sáng | Rộng | Enduro / Đi đường mòn |
| Tấm che mặt kép toàn mặt | ★★★★★ | Trung bình | Trung bình | Đi lại trong mọi thời tiết |
Đây là bước quan trọng nhất, không thể thương lượng trong toàn bộ quá trình lựa chọn.
Phương pháp đo:
Dùng thước dây mềm quanh chu vi đầu, cách lông mày khoảng 2 cm (khoảng 0,8 inch) - phần rộng nhất của đầu. Đo ba lần và lấy giá trị trung bình.
Tiêu chí đánh giá phù hợp:
Sai lầm phổ biến:
Nhiều tay đua chọn lớn hơn một cỡ để tránh áp lực lên má. Trên thực tế, lớp lót bên trong sẽ nén lại một cách tự nhiên và phù hợp với khuôn mặt của bạn sau 20-30 giờ sử dụng. Mũ bảo hiểm quá lớn có thể tạo ra tác động thứ cấp vào đầu bạn khi va chạm—một tình huống cực kỳ nguy hiểm.
Dấu chứng nhận là sự đảm bảo cơ bản về hiệu quả an toàn của mũ bảo hiểm. Các chứng chỉ khác nhau tương ứng với các quy trình thử nghiệm khác nhau:
| Chứng nhận | Khu vực áp dụng | Đặc điểm thử nghiệm |
|---|---|---|
| CHẤM | Bắc Mỹ | Nhà sản xuất tự chứng nhận bằng cách kiểm tra ngẫu nhiên; ngưỡng tương đối thấp hơn. |
| ECE | Châu Âu / Toàn cầu | Kiểm tra bắt buộc của bên thứ ba; sự công nhận toàn cầu cao nhất. |
| NGỪNG | Toàn cầu (Tập trung vào theo dõi) | Chứng nhận phi lợi nhuận độc lập; tiêu chuẩn khắt khe nhất. |
| CCC | Trung Quốc | Điều kiện pháp lý tiên quyết cho việc bán hàng trong nước. |
| JIS | Nhật Bản | Hệ thống phân loại theo cấp bậc nghiêm ngặt. |
Lời khuyên lựa chọn:
Ưu tiên mũ bảo hiểm được chứng nhận theo ECE 22.06. Đây hiện là tiêu chuẩn toàn cầu được áp dụng rộng rãi và nghiêm ngặt nhất. Chứng nhận DOT có thể dùng làm tài liệu tham khảo nhưng không phải là cơ sở duy nhất cho quyết định an toàn.
Chất liệu vỏ bên ngoài của mũ bảo hiểm quyết định trực tiếp mối quan hệ giữa trọng lượng, độ bền và giá cả.
Về Trọng lượng:
Mũ bảo hiểm cả mặt thường có trọng lượng từ 1400g đến 1650g. Cạo bỏ thậm chí 100g từ con số đó và bạn sẽ thực sự bắt đầu nhận thấy sự khác biệt về lâu dài — cổ của bạn không còn cảm giác như bị rán vào cuối ngày. Điều đó nói lên rằng, có một điều cần lưu ý: một chiếc mũ bảo hiểm có ánh sáng đáng ngờ có thể làm giảm độ dày của lớp lót EPS (Polystyrene mở rộng), có nghĩa là nó gần như sẽ không hấp thụ các tác động. Việc tìm ra điểm phù hợp giữa việc giữ an toàn và giảm trọng lượng thực sự phụ thuộc vào việc đội ngũ kỹ thuật của nhà sản xuất làm việc tốt như thế nào.
Ngay cả với kích thước chính xác và chứng nhận phù hợp, các chi tiết sau có thể biến mũ bảo hiểm thành gánh nặng hàng ngày:
Câu hỏi 1: “Đắt hơn” có nghĩa là “tốt hơn”?
Không nhất thiết phải như vậy. Mức giá cao hơn thường có nghĩa là nhà sản xuất đã đầu tư vào vật liệu đẹp hơn, giảm trọng lượng và nỗ lực nhiều hơn vào tính khí động học. Nhưng hãy thành thực đi—nếu tất cả những gì bạn đang làm là đạp xe năm km vào thị trấn, thì một chiếc nắp che kín mặt tầm trung có chứng nhận ECE sẽ giải quyết tốt việc đó. Toàn bộ vấn đề là làm cho mũ bảo hiểm phù hợp với những gì bạn thực sự làm trên một chiếc xe đạp, chứ không chỉ ném tiền lên kệ trên cùng vì lợi ích của nó.
Câu 2: Tôi nghe nói đội mũ bảo hiểm bằng da nguy hiểm hơn đội cả mặt. Có sự thật nào về điều đó không?
Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên chống lại nó. Khi có tác động, lớp lót EPS chịu va đập sẽ tạo ra những vết nứt nhỏ bên trong mà bạn thậm chí không thể nhìn thấy và một khi điều đó xảy ra, khả năng bảo vệ mà nó mang lại sẽ không quay trở lại.
Câu hỏi 3: Mũ bảo hiểm cũ có được nhận lại không?
Chúng tôi muốn nói tránh xa điều đó. Lớp lót EPS dùng để hấp thụ lực tác động sẽ bị ảnh hưởng bởi các vết nứt nhỏ sau một cú va chạm, do đó khả năng bảo vệ bạn của nó sẽ bị mất vĩnh viễn. Ngoài ra còn có một điều chưa biết lớn: bạn không có cách nào để biết liệu chủ sở hữu trước đó có từng đặt chiếc xe đạp xuống khi đang đeo nó hay không.
Câu hỏi 4: Miếng đệm giảm chấn có khả năng giữ được bao lâu?
Hầu hết các nhà sản xuất đều yêu cầu bạn đổi chúng sau năm năm sử dụng thực tế hoặc bảy năm kể từ tem sản xuất. Theo thời gian, lớp đệm bên trong sẽ bị nén lại và các vật liệu sẽ già đi, do đó lớp đệm bảo vệ sẽ dần biến mất.
Câu 5: Cách khắc phục toàn bộ vợt khi trời mưa là gì?
Lấy một cặp nút tai lọc tiếng ồn. Đây không phải là một điều gì quá cầu kỳ—đó là một động thái cơ bản để bảo vệ thính giác của bạn. Khi đang di chuyển trên đường cao tốc với ga mở, tiếng gió rít qua tai bạn sẽ vượt quá 100 decibel mà không cần cố gắng.
Chọn mộtmũ bảo hiểm xe máylà một trò chơi bóng hoàn toàn khác so với việc bốc đồng lấy một chiếc áo khoác ra khỏi giá. Đó không phải là điều bạn nên lao vào—thành thật mà nói, nó đòi hỏi một chút kiên nhẫn và một số hiểu biết sâu sắc khá cụ thể. Trước khi quyết định chọn một chiếc, bạn thực sự phải cân nhắc xem bạn thường đạp xe ở đâu nhất, đầu của bạn thực sự có hình dạng như thế nào và loại tính năng an toàn nào bạn thực sự sẽ dựa vào trên đường.
Khi nói đến vấn đề này, một chiếc mũ bảo hiểm vừa vặn là tuyến phòng thủ chính — và thường là tuyến duy nhất — giữ cho đầu bạn không chạm vào đường nhựa. Đối với bất kỳ ai nghiêm túc về việc bảo vệ thực sự, Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd., cung cấp mũ bảo hiểm cả mặt, mô-đun và địa hình hiệu suất cao. Cho dù giải quyết tình trạng tắc nghẽn lưới điện trong thành phố hay đẩy giới hạn trên một mạch điện, phạm vi của chúng đều có tùy chọn phù hợp.
Nếu bạn muốn nhận được ý kiến đóng góp của chuyên gia về việc chọn mẫu xe phù hợp cho cách lái xe cụ thể của mình, vui lòng liên hệ với chúng tôi. Bạn có thể liên lạc với nhân viên của chúng tôi bất cứ lúc nào; chúng tôi ở đây để xem chi tiết và giúp bạn tìm ra phong cách và tính năng cụ thể nào phù hợp nhất với bạn.
